「Loud pipes save lives」這句話相信很多騎士們都聽過，大概的意思就是
聲音夠大的排氣管才會引起注意，反而能夠減少部分與他車的碰撞事故。
不過這只是一種說法，印象中並沒有任何科學數字支持，在騎士之間也存在著爭議，
但從車輛檢驗的角度上來說，應該全世界的車輛檢查制度裡，不論寬鬆與否，
都必定存在著對於排氣音量的規範，差別應該僅在於規定的db值與執行的強度。
以美國來說，大約有20個州對排氣音量的規範僅用非常模糊的敘述帶過，
基本上大概就是只要有裝消音器就好。
不過以加州來說，算得上是美國數一數二嚴格的地區，遇到這樣的事情
往往只會要求車主改善而已，並不會有甚麼罰則或罰鍰的產生，
不過在2019年起加州已經規定違法必須伴隨著強制罰鍰，並且也即將
從2023年1月起至2027年12月止，開始在加州境內的6個城市規畫低噪音區
同時試辦排氣噪音攝影取締。
加州規定低噪音區內汽車排氣聲不得超過95db，機車則是80db，
第一次違反的人則會開立勸導單，並且在進入低噪音管制區時必須要有
明顯的警告標示提醒汽機車用路人。
其實這個噪音攝影取締的概念是來自於法國，法國在巴黎，尼斯，與土魯斯
三個城市現在都已經有噪音攝影取締的設置。
對於加州來說呢，這種噪音取締相機絕對要裝置在防彈機殼內，
因為我相信很多人都會想拿槍打爆他，再者我可能會帶著一整箱空氣喇叭
坐在噪音攝影機下面，看到Tesla或Prius經過時就拼命的按。
譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Cycleworld.com
