屏東縣台1線及台26線車城尖山段去年8月因「種樹百里」施工，
暫停區間測速半年，13日將復辦，議員質疑，尖山段測速路段長達5公里，
啟用5個月取締逾3.5萬件成取締王，無疑是搶錢懲罰屏南人，
建議取消或縮短，警方強調，此路段取締對象，外地人占8成，並非針對當地人。
屏東縣去年3月啟動省道台1線佳冬戰備跑道南、北向；省道台26線尖山段
和省道台9線獅子鄉草埔段3處路段區間測速，限速70公里，執法5個月，
佳冬戰備道取締5131件，尖山段高達3萬5519件，每案罰1600元以上，
躍升全縣「區間測速取締王」。
3路段礙於「種樹百里」工程，去年8月起暫停執法，屏東縣警局訂2月13日
恢復執法，但議員張榮志、盧玟欣和潘芳泉認為，尖山段平時車流量不高，
測速路段卻長達約5公里，還成全縣取締王，如此設置簡直搶錢、
是在懲罰屏南人！應該將測速路段取消或縮短。
由於反彈聲浪大，縣警局長蔡文峰昨親上火線說明，
指2019年交通部道安會訂尖山段為超速失控高風險路段，
因此補助建置區間測速系統，盼降低超速違規事件發生。
據交通隊統計，此路段交通事故以起點路口處及後段轉彎處居多，
近5年發生131件，占死傷事故77%，自撞比例高達79%，多與超速有關。
交通隊指，區間測速是防制超速違規、降低死傷為目的，且南下限速時間
約3分33秒，北上3分51秒，「唱一首國境之南，時間就過去了」。
但議員認為，近年車禍最多路段是枋山段海豚灣，不是尖山段，
尖山段實施區間測速，拉長了居民南北往返時間，只會惹民怨。
內文轉載自聯合新聞網
