[屌車還要更屌]YAMAHA~50th紀念版R6~進化第六章(動力大提升!)

2012的限量50th紀念車~R6~數量已經非常稀少了(全球限量1500台),與車主反覆討論後,展開多次低升級計劃,這次是第六章.
看倌們~請慢慢服用喔!
hoho



這次要換裝低好料~美國 WISECO~鍛造活塞+高壓比墊片組.



引擎總成卸下囉~




引擎陸續拆解中~



頂級好物~SUTER滑動式離合器~又見面拉!





目前拆卸作業完成70%~




分解完畢~





近點瞧瞧杯!



組裝活塞,一定要使用特工,進入缸體時才不會傷害到活塞環!(WISECO活塞) hehe



WISECO活塞,裝入OK~ Smile




依序鎖上膠上扭力,組裝中~



都完工拉~這台R6可是外觀美麗,骨子兇猛喔!讚~ Smile Smile






待續~
what 功夫真是一流 Smile
NIKKO.張 寫到:
what 功夫真是一流 Smile




過獎了~ hoho
請教換上Wiseco鍛造活塞的用意是?


印象中R6原廠也是使用鍛造活塞... hoho
Fenrir 寫到:
請教換上Wiseco鍛造活塞的用意是?


印象中R6原廠也是使用鍛造活塞... hoho




重量更輕,且是凸頂活塞,壓縮比高些!
L-Twin小李 寫到:
重量更輕,且是凸頂活塞,壓縮比高些!


謝謝小李哥的答覆~ hoho


再請教您...


壓縮比這麼高~ 是否會導致怠速比較容易不穩呢?


搭配更輕的活塞... 理應能達成更高的轉速上限...


但 曲軸是否也需要重新平衡配重呢?
Fenrir 寫到:
謝謝小李哥的答覆~ hoho


再請教您...


壓縮比這麼高~ 是否會導致怠速比較容易不穩呢?


搭配更輕的活塞... 理應能達成更高的轉速上限...


但 曲軸是否也需要重新平衡配重呢?




這組活塞不是偷輕到一敗,而且壓縮比增加不到1,是兼具性能與耐用的好物!
請教小李哥?


這組Suter 滑動式離合器 完工價是多少呢? hoho
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