SBK冠軍車~RSV4R~的懸吊繫統只能算是堪用,想要更~蘇湖低~的享受過彎樂趣,升級是一定要的拉!
前後懸吊,當然是更換家喻戶曉低~OHLINS~並且for RSV4的前叉也只有一種可直上喔,而後懸吊部分是選用TTX系列,相信這組神器裝上車後,車主的功力一定大增喔!
看倌們,慢看喔~~
這位來賓,請上手術台~
原廠低最後身影......
架好所需的駐車架,再將後輪卸下,方變更換作業!
很神速低卸下原廠後避震.
這次要換上的OHLINS.TTX
看看原廠後避震與OHLINS.TTX的差異在哪~
要上後避震之前,先把多連桿結構塗上防卡潤滑油.
OHLINS也要用膠膜包好,預防安裝時的磨擦,而~落漆~
所有的螺絲皆要上扭力喔~
後O完工~
接下來掉頭上架~準備拆拆拆!
照例看一下原廠前叉低模樣.........
這次要上的前懸吊組,含下三角台喔!
壓側的調整是獨立一個小瓶子設計~
前輪+前叉退下,等等還要卸下三角台~
OHLINS與原廠低前叉比較一下.
左邊是OHLINS前叉的組件,右邊是原廠低!
三角台+前叉上車了喔~真水!
漂亮~
讚啦~這樣就對了!
完工後的RSV4R殺氣十足!!
前後懸吊,當然是更換家喻戶曉低~OHLINS~並且for RSV4的前叉也只有一種可直上喔,而後懸吊部分是選用TTX系列,相信這組神器裝上車後,車主的功力一定大增喔!
看倌們,慢看喔~~
這位來賓,請上手術台~
原廠低最後身影......
架好所需的駐車架,再將後輪卸下,方變更換作業!
很神速低卸下原廠後避震.
這次要換上的OHLINS.TTX
看看原廠後避震與OHLINS.TTX的差異在哪~
要上後避震之前,先把多連桿結構塗上防卡潤滑油.
OHLINS也要用膠膜包好,預防安裝時的磨擦,而~落漆~
所有的螺絲皆要上扭力喔~
後O完工~
接下來掉頭上架~準備拆拆拆!
照例看一下原廠前叉低模樣.........
這次要上的前懸吊組,含下三角台喔!
壓側的調整是獨立一個小瓶子設計~
前輪+前叉退下,等等還要卸下三角台~
OHLINS與原廠低前叉比較一下.
左邊是OHLINS前叉的組件,右邊是原廠低!
三角台+前叉上車了喔~真水!
漂亮~
讚啦~這樣就對了!
完工後的RSV4R殺氣十足!!


(感動ㄋㄟ)