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admin 站內新聞發佈 重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10 文章: 3532
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發表於: 星期一 十一月 20, 2017 7:21 pm 文章主題: [賽車新聞]開發一台MotoGP賽車要花多少錢? |
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職業賽車手在賽車場上承擔的高風險與危險眾人皆知,除了這些車手英勇的在場上
拼命創佳績之外,他們騎乘的賽車也是超高單價的訂製品,
隨便在場上的一個小失誤轉倒,車隊可能就要花上十萬美金上下的代價維修,
所以一輛MotoGP工廠賽車的實際價值到底是多少讓人好奇。
近幾年不少參加Moto GP賽事的車廠都推出市售版的賽車車款,從這些車款售價
也不難推測真正賽車的價值,不過工廠賽車畢竟是依照賽車手量身打造
少量製作的車款,過程當中的無形成本當然會比起市售量產車款高出許多。
#1 手工製造車款
每一輛工廠賽車都是依照不同車手的需求設計調整與手工組裝,尤其引擎的部分
更是佔據極高比例的開發成本。況且這些比賽車的引擎在賽季當中
如果沒有正當理由,技師是不允許將引擎拆開更換零件,
但卻又必須要求引擎在每一場比賽中都能壓榨到極限,不用想也知道
這種像天方夜譚的東西要花多少天文數字。
#2 訂製零件
一輛Moto GP賽車需要非常多協力廠商的支援才能完成,所以這些協力廠商
針對選手特別設計生產的部品也都是數量極少的訂製品,通常數量都是足以應付
一個賽季的需求而以,成本攤提下來當然也是驚人的昂貴,
這些賽車上用的Ohlins避震器或Brembo剎車也絕對跟我們能夠在銷售市場上
買到的不一樣,這些林林總總可以完成一輛Moto GP賽車的零件,也是另一個
主要的成本來源。
#3 使用特殊材質
賽車為了減輕重量提高極致的馬力重量比,所以都會不計成本使用
重量輕強度高的特殊材料或是稀有金屬,
你不用是材料專家,看到特殊稀有這四個字,基本上就等於很貴,
再加上要對這些特殊稀有材質加工也肯定不會是便宜的事情,所以就是貴上加貴。
#4 磨耗
Moto GP賽車上相當多的零件都有驚人的磨耗,許多部品的生命週期
就是一場比賽而已,比賽過後就必須要進行汰換,所以每一輛賽車因為磨耗更換的
零件成本也是另一個像黑洞般的錢坑,一點一滴的壓榨車隊預算。
Moto GP賽車價值估計 : 三百五十萬美金(一億零八百萬台幣)
引擎組件三十五萬美金(一千零八十五萬台幣)
耗材一萬五千美金(四十七萬台幣)
輪胎一場份.基本22條輪胎一萬美金(三十萬台幣)
車輛受損修復二十萬美金[(六百二十萬台幣)(限外觀破損小摔無撞)
資料來源 : tsmsportz
譯文 : Wei2go
編排 : M.C.S
來源 : Motor Riders Universe
admin 在 星期三 十一月 22, 2017 10:52 am 作了第 2 次修改 |
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雄雄忘記
重 車 天 王
註冊時間: 2009-08-16 文章: 4042 居住地: I LOVE TAIWAN
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發表於: 星期一 十一月 20, 2017 11:15 pm 文章主題: |
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跟樓主的大頭貼一樣
看完吐舌頭 _________________ 我愛一條柴 |
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黃仔~
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-11-21 文章: 385 居住地: 中和
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發表於: 星期六 十一月 25, 2017 6:48 pm 文章主題: |
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這數字真的好恐怖~~~ _________________ 需要沙發 各類家具 可以找我^^ |
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abcd50840 一尾 小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-02-21 文章: 122 居住地: 臺灣尾端
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發表於: 星期六 十一月 25, 2017 8:02 pm 文章主題: |
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這數字真的好恐怖~~~+2 |
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衝動
重 車 車 神
註冊時間: 2009-02-10 文章: 1900 居住地: 新北市三重區......無奈買不起舊房子!
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發表於: 星期三 十二月 06, 2017 12:13 pm 文章主題: |
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難怪鬼倒車廠玩不起
哈哈 |
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keming
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-04-12 文章: 46
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發表於: 星期二 二月 13, 2018 4:59 pm 文章主題: |
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Moto GP賽車價值估計 : 三百五十萬美金(一億零八百萬台幣) ???
我有看錯嗎?
這是指整年度賽季的車輛和研發成本吧?
我記得有一次看到, 單台不算研發,大約是五百~一千萬台幣,
moto3一台大約五十萬~=> NSF250台灣都有人買來下場啦~ |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04 文章: 13507 居住地: 中台灣海邊
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發表於: 星期二 二月 13, 2018 5:44 pm 文章主題: |
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我相信
國外媒體也會膨風
_________________ 看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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