[站內新聞]鯊魚工廠推出MSX125專用後避震器

 
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MotoCity阿光

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MotoCity阿光

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發表發表於: 星期二 四月 24, 2018 9:21 pm    文章主題: [站內新聞]鯊魚工廠推出MSX125專用後避震器 引言回覆

改裝避震器的專家-Shark Factory鯊魚工廠.最新推出Honda MSX125專用後避震器.
採用高階的複筒式結構.伸側與壓側各有32段調整功能!接著讓我們一起來看看這款
X2避震器的功能與特色!


Honda於2014年推出新一代的迷你車款-MSX125.繼承了Monkey迷你又可愛的
設計理念.MSX的命名是Mini Street X-treme的簡寫.意思是有著豐富騎乘樂趣的
迷你街車.在外型的設計上.它比MonKey更富有科技感.車身尺寸也大一些.續航力也更好
在城市遊走.它可愛的外型.所到之處都是目光的焦點!


MSX是搭載125cc氣冷單缸引擎.並配備本田引以為傲的PGM-FI電子噴射系統.
擁有63.2km/L的超省油表現.懸吊部份.前懸吊是採用31mm倒叉.後懸吊是單槍式
避震器.車身的重量只有101.7kg.搭配754mm的座高.讓MSX擁有輕巧靈活的
操控特性.無論男女騎士都可以輕鬆駕馭!


2016年我們曾經試乘過新版SF以及競技款HRC版本.新款SF與舊款MSX的差異
除了外觀組件、儀表板、座墊與排氣管等變動之外.引擎、懸吊和剎車則沒有改變
跨上MSX之後.馬上就可以感受到它非常的輕巧.雖然車身的尺寸比一般檔車縮小不少
但不會引響騎姿(雙載除外).12吋的輪徑配上1,200mm的短軸距.騎起來是重心低
輕盈又靈活.無論是轉彎或是在車陣中穿梭.都比一般檔車還要輕鬆自在!


不過美中不足的是.MSX原廠的前後懸吊過於偏軟.隨著車速加快.車身就開始產生
漂浮感.遇到坑洞的彈跳也比一般的檔車還要大.此外後懸吊沒有多連桿的結構
下座是直接焊接在後搖臂上面.且彈簧為不可調設計.在山道過彎時.車身經常產生
不安定的搖晃感.而降低了過彎的樂趣.這部份想必MSX的車主應該十分有感吧!
現在改裝避震器的專家-鯊魚工廠為MSX開發了高性能的X2後避震.能夠有效強化
MSX的操控表現.接下來讓我們一起來看看這款避震器的介紹!

MSX125專用X2後避震器介紹:

鯊魚工廠X2後避震器.採用高階的複筒式設計.壓側與伸側可獨立調整(各有32段)
調整時幾乎不會互相干擾.避震器上座與下座採用6061-T6鋁合金切銷加工製成
表面施以陽極硬化處理.兼具美觀與耐用性.彈簧採用高彈性矽鉻合金鋼.製造過程
經過預壓處理.使彈簧更耐用.價格部份.機械式$19,800元、電子式$27,800元


伸側與壓側旋鈕特別設計集中在底部.並朝向後方.非常容易調整.伸側與壓側各有
32段調整範圍.讓車主可依自己的喜好或是騎乘風格.調整出滿意的阻尼設定


避震器的上下座、托盤、旋鈕均有提供客製化的選色服務.讓車主
可以依照個人喜好來製訂.打造出最符合愛車的外觀風格!

實車安裝圖

X2避震器安裝後會比原廠避震器高度略高一點.不過對於座高765mm的MSX來說
坐上去的感受差別不大.並不會增加停車時的負擔


X2避震器安裝在一代的MSX可以直上.二代的SF需要修改一下後土除.在調整方面.
伸側與壓側旋鈕集中在底部.並朝向後方.非常容易調整!


相信許多MSX車主.一定很想了解這款鯊魚工廠的X2後避震器.實際騎乘的感受
究竟是如何? 下期將與您分享我們在道路的試駕心得. 敬請興趣的朋友們持續關注
重車論壇的測試報告!



採訪: MotoCity阿光
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