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hsieh630
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-12-10
文章: 221
居住地: 地球
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 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 8:33 pm 文章主題: 請問天長隧道 |
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小弟與朋友計劃下下周去朝聖一下天長隧道 
爬了一下版上文章似乎更新只到去年，且似乎不得通行??
問一下版上最近有沒有大大有去的? 目前路況如何呢? 謝謝! |
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黑熊
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-20
文章: 12777
居住地: 汐止- 平鎮
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 9:31 pm 文章主題: |
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| 現在說會在龍澗電廠前被擋下不給進的樣子? |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 12:41 am 文章主題: |
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天長隧道-能高越嶺道東部段，即人所稱台十四線「新中橫」。
原為日據時代規劃，由台中王田越過中央山脈至花蓮銅門；
但其中的霧社-銅門段，經公路局多年探勘，因地質不穩而遲遲無法動工興建。
至民國九十八年十一月十九日，行政院正式公告解編台十四線「廬山-銅門段」。
台十四線西邊只達廬山；目前僅作為台電水力發電及山區電力輸送之保修管制路線。
傳說中的台十四線通車計劃，永遠的走入歷史。
由花蓮銅門分駐所起算，至能高越嶺道東部段，
全長約五十公里，沿途原始林相豐富，人工開鑿之維艱不下中橫之險；
龍澗/清水發電站錯落群山峽谷之中；
磐石保線所預告了朝山必須敬畏；
天長隧道內的驚嘆，絕不是區區兩公里長就能一語帶過；
經過奇萊山莊，要感恩前人的蓽路藍縷；
面向萬善侗點燃一炷線香，祝禱出入平安；
最後才是能高越嶺道東部段登山口
小咖我自己到過兩次
第一次是開車
第二次，也就是車載這一次
後來想再前往的時候，已經被
台電管制封鎖了...
除非自己能夠「透過管道」入山
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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白鶴
地下工作人員
重車玩家級
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1581
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 10:13 am 文章主題: |
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你要先到內褲部警政鼠申請入山證
http://eli.npa.gov.tw/E7WebO/index02.jsp
入山理由要寫充足一點，一般都只會准到聾賤電廠
去年10月進去時，前面有4.5台的吉普車，入山理由寫"接登山客"
而我呢? 
我12月再進去時，還不到7點半就額滿了(派出所7點半才開始申請耶?)
一般來講，到慕谷慕魚的遊客非常多，名額很快就會滿了(我合理懷疑當地員警有和旅行社掛勾)
你如果沒先辦入山證 就.... 
不過，你也有可能會遇到機車的值班員警，被擋住不能進去
這時~~你就要靠你這張嘴來說服他囉!! |
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hsieh630
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-12-10
文章: 221
居住地: 地球
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 12:34 pm 文章主題: |
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感謝告知
看來是無緣朝聖了... |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 1:02 pm 文章主題: |
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| 白鶴 寫到: |
你要先到內褲部警政鼠申請入山證
http://eli.npa.gov.tw/E7WebO/index02.jsp
入山理由要寫充足一點，一般都只會准到聾賤電廠
去年10月進去時，前面有4.5台的吉普車，入山理由寫"接登山客"
而我呢?
我12月再進去時，還不到7點半就額滿了(派出所7點半才開始申請耶?)
一般來講，到慕谷慕魚的遊客非常多，名額很快就會滿了(我合理懷疑當地員警有和旅行社掛勾)
你如果沒先辦入山證 就....
不過，你也有可能會遇到機車的值班員警，被擋住不能進去
這時~~你就要靠你這張嘴來說服他囉!! |
真的額滿的很快,一定有問題!
而大部分都是去玩水的!  |
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花蓮阿牛
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-10-28
文章: 70
居住地: 花蓮
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 3:04 pm 文章主題: |
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天長跟幕谷幕魚是不同一條路
幕谷幕魚不用辦入山阿
天常是瀧澗債上去 |
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白鶴
地下工作人員
重車玩家級
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1581
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 4:14 pm 文章主題: |
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入慕谷慕魚不用辦入山證是沒錯
但是進去有人數管制也要登記啊?
難不成花蓮人有優惠?不用登記?
還是他只會欺侮北部人
另外，辦入山證最大的好處，就是不受人數滿額的限制
進不去天長，最起碼還能進去慕谷慕魚逛逛或到電廠吃支冰  |
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花蓮阿牛
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-10-28
文章: 70
居住地: 花蓮
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 8:11 pm 文章主題: |
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花蓮人要登記ㄚ我前幾年去兩次都有登記也沒有塞車
辦入山證的好處是出事了救援不用錢
沒辦要罰錢 |
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LKK
MotoCity論壇版主
註冊時間: 2004-08-12
文章: 5633
居住地: Made In Taiwan
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 10:29 pm 文章主題: |
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白鶴大哥
你甲顧抹來啊!  
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@lvin
鈴木阿魯軍團 No:33 艾爾文
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-02-15
文章: 2611
居住地: 遙遠的南方~
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| 發表於: 星期六 十一月 24, 2012 1:32 pm 文章主題: |
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兩年前有騎到隧道口﹐ 之後步行過隧道 (沒勇氣騎進去  )
當時可能幸運﹐ 經過發電廠也沒有人阻止我們
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hsieh630
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-12-10
文章: 221
居住地: 地球
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| 發表於: 星期六 十一月 24, 2012 6:01 pm 文章主題: |
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| @lvin 寫到: |
兩年前有騎到隧道口﹐ 之後步行過隧道 (沒勇氣騎進去 )
當時可能幸運﹐ 經過發電廠也沒有人阻止我們
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好好喔...現在想去都沒辦法去
要是早個10年出生就好了 |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期日 十一月 25, 2012 1:06 am 文章主題: |
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現在回想起來，天長真是相當壯麗的一段旅程
不過小咖我更想做的
是傚法王咪哥等前輩「直噴&夜宿光被八表」~
能高越嶺道！好想喲~
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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guderian44444
重 車 車 神
註冊時間: 2009-05-11
文章: 2440
居住地: 風會把人吹翻的新竹
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| 發表於: 星期一 十一月 26, 2012 9:43 pm 文章主題: |
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上面照片裡的是阿魯和男子漢嗎?
看來路況不錯啊! |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期一 十一月 26, 2012 10:09 pm 文章主題: |
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| guderian44444 寫到: |
上面照片裡的是阿魯和男子漢嗎?
看來路況不錯啊! |
若哥您有使用過大台的走「力行產業道路」的話
大概就差不多同樣感覺、同樣長度
只是天長還加上爬坡。
過龍澗電廠後，先遇上的是長青苔的水泥路面 + 大小髮夾彎
中間搭配幾段破碎、積水的水泥&土泥路線。
沒關係，只要2輪 + 2腳，時速5~10都還算是在前進。
到了第35k處，就是大名鼎鼎「天長隧道」
受盛名之累，隧道外觀&內在實在是考驗第1次來的人
「e04咧！這進去還走得出來嗎？居然還說有人開車過去的！？」
是的，小咖我2次完走，第1趟就是開車。
隧道大概約「2k + 終年積水」吧？而且不是直線
所以本身有「幽閉恐懼症」的車友
應該慎入。
全段大約50k。當然其中也不只天長這一段隧道
長長短短的無名隧道錯落其間
戴著墨鏡或墨片可是很要命的
因為瞳孔收放跟不上路況！
可能在積水、泥濘、碎石、青苔處還能維持不倒
進 / 出隧道常常才是意外發生的場所...
小咖我很佩服兩位使用大台On Road的前輩
因為小咖我第1次開車去找路後
第2次就決定非使用林道車 & 車友同行！
所謂「敬大自然，不要鐵齒」！
這是小咖我的小小心得~
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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