Zeller-BMW 放毒之超級夢幻逸品

[thenumbers]

為您介紹Zeller-BMW,600c.c,Compressor-boxer engine,最高峰值75hp德制馬力
這部車是由BMW研發部門於1958年建造,數量"只有一部"
這部車打造的目的是為了表揚BMW的傳奇賽車手Walter Zeller為BMW做出的巨大貢獻
因此這是一個送給了Zeller的禮物,多年後被賣到市場上,最近收藏家再次拋出,引起轟動
不過價格應該都是十數萬歐圓起跳‧‧‧‧‧‧
雖然這是夢幻等級的車子,不過誰知道呢?大家一起來欣賞一下吧!

[哈雷小蔡]

前鼓煞還有通風口散熱

引擎構造像新水冷引擎

[ㄚ熹]

嚇~~~~~是機械式偷撥嗎?.....




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[Bman]

這台誰買下來應該會上新聞吧

[馬尾大叔]

汽缸是銅材質製造的嗎.還是只有散熱片?

[audio329]

這種為某個人特別打造的車, BMW公司應該再買回去自家博物館收藏才是最完美的結局........

就像百達翡麗公司當年為汽車大王打造的唯一壹只懷錶, 後來汽車大王過世後, 百達翡麗公司以十倍的價格買回收藏於自家博物館,供世人觀賞......令人敬佩 !

以下是偶摘自"維基百科", 但是偶上面說的也有可能是Henry Graves 那只, 因為偶的書不在身邊, 不很確定就是了....

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%BE%BE%E7%BF%A1%E4%B8%BD
1839年，安東尼諾克百達和波蘭移民弗朗西斯查皮克於日內瓦開始製作懷錶。1844年，他們分開後，1845年法國鐘錶匠簡阿德倫翡麗－無匙上條機械（keyless winding mechanism）的發明人加入百達的公司。1851年，百達翡麗公司在日內瓦宣告成立。

早於十六世紀，鐘錶製造業的深厚文化已在日內瓦萌芽。日內瓦早期的鐘錶製造者不僅是工藝師，更懷著一種近乎狂熱的熱忱，務求令作品在外形及性能上達致完美。

這種力求完美的鐘錶製造精神世代相傳，及至1838年，更成為百達（Antoine Norbert de Patek）的創業基礎。數年後，鐘錶師腓力（Adrian Philippe）加入其公司，不久，兩人更合力改變了鐘錶製造業的歷史。他們創出各項新發明，取得多項專利權，例如錶冠上鏈及調較裝置，並以其機械機芯的精確度創下多項記錄，至今未被打破。

由於具備了上述優勢，百達翡麗不久便誓要創出「世上最卓越、最具價值腕錶」這個決心的人士之中建立了聲譽。百達翡麗的顧客數目眾多，其中不乏享負盛名的人物，包括維多利亞女王、柴可夫斯基及愛因斯坦。

生產百達翡麗的工廠建於1839年。其基本款表的零售價達13000美元至20000美元。他們是瑞士僅存的真正的獨立製表商之一，由頭至尾都是自己生產，訓練一名PATEK PHILIPPE（百達翡麗）製表師需10年時間。鐘錶愛好者貴族的標誌是擁有一塊百達翡麗表，高貴的藝術境界與昂貴的製作材料塑造了百達翡麗經久不衰的品牌效應。

百達翡麗（Patek Philippe）的創始人安東尼·百達（Antoine Norbert de Patek）原為1831年波蘭反抗俄國統治的革命者。波蘭革命失敗後他逃往法國，後在瑞士日內瓦定居，開始從事鐘錶業，1839年開設了百達鐘錶公司。1844年，安東尼·百達與簡·翡麗（Jean Philippe）在巴黎一個展覽會中相遇。當時簡·翡麗已經設計出錶殼很薄，而且上鏈和調校都不用傳統表匙的袋錶。這種袋錶在展覽會上甚受漠視，而安東尼·百達卻深為其新的設計所吸引。兩人經過一番交談，立即達成合作的意向，就這樣，簡·翡麗加盟百達公司。1851年，百達公司正式易名為百達翡麗公司。

百達翡麗的廠標由騎士的劍和牧師的十字架組合而成，也被稱做「卡勒多拉巴十字架」。它的由來是：1185年，西班牙一個叫卡勒多拉巴的城市受到摩爾人的侵略，勇敢的牧師雷蒙德和騎士迪哥·貝拉斯凱斯率領民眾進行殊死的抗戰，最終把摩爾人驅走。牧師（十字架）和騎士（劍），合在一起便成為莊嚴與勇敢的象徵。這象徵正好代表著安東尼·百達與簡·翡麗合作的精神。這個廠標從1857年便開始使用。

百達翡麗公司成立後即得到一大殊榮：在1851年倫敦世界博覽會上，英國女皇選中並買下了一隻百達翡麗袋錶。這只採用新旋柄的袋錶懸垂在一根鑲有13顆鑽石的金別針上，琺琅藍金錶蓋上飾以鑽石拼成的玫瑰。當時，女皇的丈夫伯特親王也選購了百達翡麗的一隻獵表。名人購精品，百達翡麗由此奠定了其貴族化的地位。為追求產品的高境界，百達翡麗在材質選用上不惜工本。早期的百達翡麗錶殼，採用的材質為純銀和18K黃金。世紀以來，大部分選用18K金（包括黃金、白金、玫瑰金等），甚至鉑金。而全鋼的錶殼，到後來才有一小部分。百達翡麗表機芯則均採用高鑽數，早期的表多在15鑽以上，後來的產品以29鑽為多。60年代製作的一些性能複雜的金手錶，鑽數高達37鑽，為同類表中罕見。

在鐘錶技術上，百達翡麗一直處於領先地位，擁有數項專利。從1851年「百達翡麗」獲第一項「旋柄上發條」專利起，重大的專利項目計有精確調節器、雙重計時器、大螺旋式平衡輪、外圍式自動上鏈轉子，以及有關平衡輪軸心裝置等。僅從1949~1979年30年間，便有40項專利，其專利之多，為名表中之最。

百達翡麗公司精湛的製造技術，造就了許多頂級品牌表。1927年，應美國汽車大王柏加德的訂購，公司製作出了一隻可以奏出他母親最心愛的搖籃曲的打簧表，當時價值為8300瑞士法郎。應紐約大收藏家格裡夫斯的要求，百達翡麗公司從1928～1933年，用了5年時間、時差、星象圖等於一身的袋錶。其精妙絕倫，創下了鐘錶史上的里程碑。1985年，百達翡麗公司生產的940型號的多功能手錶，有全自動、日曆、月相、閏月、自動跳日等功能，機身厚度僅3.75毫米，為同類手錶中最薄的。

目前百達翡麗仍是全球唯一採用手工精製，且可以在原廠內完成全部製表流程的製造商，並堅守著鐘錶的傳統工藝。瑞士鐘錶界稱這種傳統製造手法為「日內瓦7種傳統製表工藝」，意即綜合了設計師、鐘錶師、金匠、錶鏈匠、雕刻家、瓷畫家及寶石匠的傳統工藝。百達翡麗深信，由這類工藝大師的巧手所製作出的名表皆為藝術珍品，而這也是百達翡麗鐘錶最什得驕傲的特色。為了突破傳統，開創更理想的工作環境，百達翡麗現任總裁兼董事總經理菲利蒲·史東先生從1988年起就開始規劃與興建全新的工廠，為的是「把百達翡麗獨特的工藝及科技結合在一個屋簷下」。新工廠完工啟用後成為一個完整的「成表」工廠，工廠旁的一座舊古堡被翻修成日內瓦私人珍品收藏博物館。

為取得更進一步的發展，百達翡麗在1996年10月正式發行《百達翡麗國際雜誌》，以英、法、日、中、德、意6種語言版本發行，力圖通過該雜誌的內容來吸引客戶，提升企業形象。凡此種種，皆在證明百達翡麗不斷求新、求變的經營理念，使這家百年老廠依舊充滿活力，朝氣蓬勃。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百五十三。

[編輯] 最昂貴手錶

百達翡麗製作一個超複雜（有24種功能）袖珍手錶給Henry Graves, Jr.。在他死後，手錶被蘇富比公開拍賣，1999年12月的成交價為$11,000,000美元，在那個時候，成為當時最昂貴的鐘錶[1]。

[LKK]

不就是這一部嗎

[kevin530]

據外電報導

1963年賣7000馬克

8年前 賣 25 萬 英鎊

兩年前要賣100萬歐元

[黎旭成]

75匹德制馬力以現在看起來也還好
但是以當年的技術用600cc的排汽量搾出來....
真的是非常的驚人
只是看到那搭配的
前後鼓煞....
是做裝飾用的嗎
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我愛老咕雞

[lucky6600]

我的夢想車 .....BMW 500 Rennsport

Racing Year: 1954
Engine: BMW two-cylinder, opposed-piston, 180°. Four-stroke cycle. Double overhead single-shaft distribution, with bevel gear shaft. Direct injection with Bosch pump. Displacement 493.9 cc. (68 mm. x 68 mm.)
Cooling: Air
Transmission: Four-speed block. Final transmission by cardanic shaft
Power: About 60 h.p. at 9,500 r.p.m.
Maximum speed: About 143 m.p.h.
Chassis: Continuous, double cradle. Front wheel, Earles suspension; rear, telescopic shock absorbers
Brakes: Front and rear, central drum





[youtube:79a08a443f]http://www.youtube.com/watch?v=iJrJHH9tiyE[/youtube:79a08a443f]

[ㄚ熹]

lucky6600大~~
你的夢想出現了.
趕快下手吧....慢了被別人買走.
http://www.classicbikeshed.com/index.php?a=2&b=5278



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[ar80]

這張從車尾正方拍的角度真是正點
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老機車老廣告 http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog

[lucky6600]

[thenumbers]

其實出售這部Zeller-BMW的車商有出來澄清
2年前訂的1百萬歐圓只是個"訂價"啦!
他真正開出的售價應該是29萬歐圓
另外他也抱怨,BMW原廠只生產了24台的RS54s
現在在巿面上在叫賣的竟然有100台之多
而且每部售價都在10萬歐圓以上
所以他這部獨一無二的Zeller賣29萬可是很合理的
不過專家推估合理的價位應該落在20萬歐圓
按:Zeller-BMW的電子剎車系統和前後輪設計是以RS54s為藍本

[Calvin Huang]

這是三年前在BMW Boxer刊登的廣告
當時的售價是1000萬歐元
不知道是不是開玩笑?