TMR-MJN 40 調好油面,低速卻無力發抖

[賣豆乾的]

drz專用mjn40
低速35高速155

175應該是另外配給你的

但我認為低速35夠640用

當然我沒摸過640是用預估的

還是要實際調整混和比才能確認

如果你願意試試看

請依照我的方法調看看

加速幫浦先退約2圈

1.將油針再降一格(卡環再上2格),
2.發動引擎,調整怠速到1800rpm
3.調整混合比讓轉速攀升到最高
4.將怠速調回1800rpm
5.再一次調整混和比讓轉速攀升到最高
6.再將怠速調回1800rpm
7.再一次調整混和比讓轉速攀升到最高
8.調回原廠怠速
9.試車

若覺得油門反應差把油針昇一格

昇完若是怠速飄就必需降回第二格

開混合比0.25~0.5圈

希望對你有幫助

調完後請告訴我,低速是鎖緊後退幾圈

我想確認35是否夠640用
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就是要海

[suarong阿榮]

如果油針是固定在中央位置
油面依照規定調好
那麼
35是不夠用的
調到最高怠速(1800rpm),一起步還是不夠油
必須要油針拉高一格
補償低速的不足
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要認識一個人，就點選其發言資料

[賣豆乾的]

[suarong阿榮]

如果是卡環下降一格
即 油針上升一格
這樣可以補償起步的供油
而怠速廢氣值也會通過
相反地
若卡環比中間高一格(油針降低一格)
要補償起步的供油
怠速螺絲轉很鬆
濃到若不伺候油門,停紅燈容易熄火
廢氣無法通過
(情況相似於卡環居中)
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[賣豆乾的]

[sj6135]

[riggs999]

又學到一堂課了.........化油器調教真的是門很深的學問啊~
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