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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 10:00 pm 文章主題: 更新：無助力無ABS ，前後物理聯動改裝完成。附試車報告。 |
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打算拆解ABS泵，
請教內部清潔用何種清潔器或者液體？
總泵上那個五星螺絲用何種工具？
左手 在 星期二 十一月 26, 2013 5:47 pm 作了第 2 次修改 |
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fenrir_vp
小寺
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-05-07
文章: 52
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| 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 10:44 pm 文章主題: |
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| 好像很危險的感覺.......... |
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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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| 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 10:47 pm 文章主題: |
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呵呵，閉眼醫死馬，扳手已經找到。
我的ABS，症狀是後輪時常無EVO ，三角燈常亮，ABS 4連閃。
後輪出油濾網很髒，不知會否是誘因
左手 在 星期二 十一月 19, 2013 10:59 pm 作了第 2 次修改 |
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台中小陳
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-06
文章: 234
居住地: 台中★中縣豐原重車群★
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| 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 10:53 pm 文章主題: |
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| 加油 |
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宜蘭小吳
宜蘭小吳
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2013-07-19
文章: 117
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| 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 10:57 pm 文章主題: |
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| 加油啦 |
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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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| 發表於: 星期二 十一月 19, 2013 11:02 pm 文章主題: |
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已經定製1米長 剎車硬管，打算接入前輪分叉路口，先試試 物理前後聯動，看看力量与油量是否夠用。
如果可行，那麽后剎踏板將成為擺設了？ |
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samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 4:01 am 文章主題: |
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一條油路通前後…我亂想像看看
前煞總沯要多推一個後卡鉗會比較重手？
後卡鉗較小，推起來比較輕，不知會不會讓後輪比前輪容易鎖死
一般來說前七後三，物理連動聽起來似乎可能容易造成前三後七
彎道前急減速搞不好會畫出很華麗的弧線
試車千萬要很小心
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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 10:13 am 文章主題: |
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| 感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。 |
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onefanonefan
老師
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-12-08
文章: 194
居住地: 桃園市
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 10:23 am 文章主題: |
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謝謝左手大大造福r1150'r12oo車友 
更預祝測試成功 |
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hinomay
Hino
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-05-29
文章: 676
居住地: 桃園龜山
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 10:54 am 文章主題: |
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| 左手 寫到: |
| 感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。 |
通後煞管路建議加個凡而可控制後煞流量~試試看吧! 
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Samhuang1968
山貓_Riders don't bite
重 車 達 人
註冊時間: 2007-01-27
文章: 3290
居住地: 台北
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 11:12 am 文章主題: |
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| 左手 寫到: |
| 感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。 |
Pascal 原理考慮一下吧...
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z1000+G650gs http://blog.xuite.net/s1968kimo/twblog |
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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 12:44 pm 文章主題: |
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| hinomay 寫到: |
| 通後煞管路建議加個凡而可控制後煞流量~試試看吧! |
這個提議是真正的創造，這種小零件好找嗎？我去找找 |
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左手
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-09-08
文章: 120
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 12:48 pm 文章主題: |
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| Samhuang1968 寫到: |
| Pascal 原理考慮一下吧... |
根據Pascal 定律，姑且忽略前後卡鉗活塞面大小，前面一共8個活塞，後面2個，理論上來講，剎車行程（油量）、剎車力都要增加20％。
但是實際上BMW前剎行程原本就已經夠長，這下要更長了， |
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甲組樂哈哈
樂哈哈
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-01
文章: 401
居住地: 寶島
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 1:34 pm 文章主題: |
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前後煞車油管不一樣長(這是重點)前後煞車連通起來力道無法一致!只可改成直通但前後分開
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hinomay
Hino
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-05-29
文章: 676
居住地: 桃園龜山
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| 發表於: 星期三 十一月 20, 2013 2:49 pm 文章主題: |
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| 左手 寫到: |
| 這個提議是真正的創造，這種小零件好找嗎？我去找找 |
空油壓壓接店都有~1/4"凡爾
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