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『楓1983』
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-16
文章: 164
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 發表於: 星期二 十二月 04, 2012 3:58 am 文章主題: [挖寶分享]改全段，拆掉排氣管蝶閥600RR適用 |
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雖然還不太清楚排氣管蝶閥拆除後會有怎樣的影響?
(高速排氣不順? 還是低速回壓不足)
但還是先整理上來分享...
畢竟國外玩重機的鬼點子比台灣多太多了
材料如下：
電容470uF 16V 1個
電阻220歐姆 1個
電阻4.7K歐姆 1個
接線圖如下：
(譯)這是伺服馬達端的接頭，把線剪了並照上圖焊接，另外兩條線記得不要用
這樣就OK了!
下面在附上國外的成品圖
這個看來是想剪線直接連接，或者是想和接頭對接，只是接頭還沒焊上去
另一個車友的作法
第三位做的
第四位-採電路板
第五個 似乎是廠商開發，已有看到EBAY在賣了
最後再附上實際測試影片
[youtube:8ca58c05b0]http://www.youtube.com/watch?v=clEdAZAkHuE[/youtube:8ca58c05b0]
參考網址：http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=103279&page=1
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k9g215
阿翔
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-03-15
文章: 1028
居住地: 桃園-中壢
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| 發表於: 星期二 十二月 04, 2012 5:03 am 文章主題: |
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一代10R 單改尾段有拆過蝴蝶閥
但是我有自己用PC3調低轉的供油
油耗變兇........缺點
中低轉拉轉非常快.........優點
1檔4千 油門一灌 瞬間衝到1W 所以扭力會瞬間爆出來
夏天一檔4千轉油門大補016後輪會打滑一下
3000以下感覺比較沒力 但是過4千 轉速會上太快..... 彎道不是很好騎(不習慣) |
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C.C.B
就算跑第一又如何
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-11-21
文章: 100
居住地: 木柵
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2012 11:45 am 文章主題: |
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我的954是放著不管它,騎十年了!!
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我愛我的小C.C. |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2012 11:53 am 文章主題: |
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放到置頂文中  |
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makaichung
CarlMa
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-06-28
文章: 379
居住地: 台北市_木柵
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2012 12:46 pm 文章主題: |
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我的954也是全開@w@雖然沒有改全段管，但是爆發力很恐怖，油門催太大的時候會...恩..大家知道的~ 
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enzo50
阿彬
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-05-21
文章: 814
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期三 十二月 05, 2012 5:14 pm 文章主題: |
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| makaichung 寫到: |
| 我的954也是全開@w@雖然沒有改全段管，但是爆發力很恐怖，油門催太大的時候會...恩..大家知道的~ |
所以原本的碟閥不是要補充低轉的回壓不足?
而是要抑制動力的阿? 
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06` CBR 600RR Movistar
騎帥。不騎快。 |
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『楓1983』
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-16
文章: 164
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| 發表於: 星期四 十二月 06, 2012 6:29 pm 文章主題: |
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其實這一點我也很好奇...有人要現身說法嗎? ...應該是說有人要解釋嗎?
他是怎樣的原理阿?
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期四 十二月 06, 2012 6:45 pm 文章主題: |
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這閥門是預防低轉速無力用的沒錯啊 
仿賽都是高轉引擎~
所以凸輪軸開啟吸/排汽門時有會有重疊角
低速時若沒適當的排氣回壓的話混合氣會外洩以致較沒力
這閥門就是增進低速回壓用的 
同理也延申至為什麼改全段要動電腦調整供油  |
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enzo50
阿彬
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-05-21
文章: 814
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期四 十二月 06, 2012 8:13 pm 文章主題: |
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| Rom 寫到: |
這閥門是預防低轉速無力用的沒錯啊
仿賽都是高轉引擎~
所以凸輪軸開啟吸/排汽門時有會有重疊角
低速時若沒適當的排氣回壓的話混合氣會外洩以致較沒力
這閥門就是增進低速回壓用的
同理也延申至為什麼改全段要動電腦調整供油 |
那請教rom大我心中幾個問題~
如果改裝排氣會放屁+低轉沒力是這個原因,
那為什麼改供油後就可以消除這個原因呢?
原廠為什麼不做? 是考量到油耗問題嗎?
您說的改全段要調整,
那如果改中尾段(尾筒＋垂直上來那段)也需要嘛?
不改的話會不會虛很多？
不太懂全段和原廠的差異在哪.因為外觀看管徑好像差不多...
以前還聽有人說過改全段會單純比改中尾好(指低轉扭力喪失),
而且還是不改裝電腦的前提下...這....
是真的嘛
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06` CBR 600RR Movistar
騎帥。不騎快。 |
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RIVER.jp
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-09-27
文章: 94
居住地: 台中
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| 發表於: 星期五 十二月 07, 2012 1:21 am 文章主題: |
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1000RR適用嗎？
我的12RR自從裝了小紅梅冷車怠速時都會喘息！有點困擾！ |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期五 十二月 07, 2012 3:56 pm 文章主題: |
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| enzo50 寫到: |
那請教rom大我心中幾個問題~
如果改裝排氣會放屁+低轉沒力是這個原因,
那為什麼改供油後就可以消除這個原因呢?
原廠為什麼不做? 是考量到油耗問題嗎?
您說的改全段要調整,
那如果改中尾段(尾筒＋垂直上來那段)也需要嘛?
不改的話會不會虛很多？
不太懂全段和原廠的差異在哪.因為外觀看管徑好像差不多...
以前還聽有人說過改全段會單純比改中尾好(指低轉扭力喪失),
而且還是不改裝電腦的前提下...這....
是真的嘛
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1. 應該這是原因沒錯
2. 因為改電腦+高流量空濾及上馬力機調整供油後可以改善空燃比
3. 原廠為什麼&要怎麼要幫你做?
車輛出廠要能通過各種法規檢驗，而且他們也不知道你要怎麼改車啊
不過本田是真的有幫人做就是了，HRC都有出套件可讓你選購
4. 改中尾段當然也是可以改電腦上馬力機
但相對的比較少人這麼做
大概是因為只改中尾段的比較不想再花這筆錢吧
5. 真正好的全段管~前段直徑都會比較粗，而且重量也比較輕
你聽說的事.....我不予置評 |
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k9g215
阿翔
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-03-15
文章: 1028
居住地: 桃園-中壢
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 8:11 am 文章主題: |
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| RIVER.jp 寫到: |
1000RR適用嗎？
我的12RR自從裝了小紅梅冷車怠速時都會喘息！有點困擾！ |
小紅莓尾段幾乎沒有回壓 !!
朋友的改小紅莓冷車也是會飄很大.....轉速上上下下的
熱車就好了 !!!
跟車也有關係 有些車是有便當盒在前面的 尾段比較直通的
改了就影響沒這麼大 |
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mm0101
小小志
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-06-12
文章: 5811
居住地: 嘉義市
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 11:51 am 文章主題: |
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| makaichung 寫到: |
| 我的954也是全開@w@雖然沒有改全段管，但是爆發力很恐怖，油門催太大的時候會...恩..大家知道的~ |
1000rr沒用那個閥感覺還好
954沒用那個閥，放在全開，低轉會變的超沒力的
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家緯
嘟嘟
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-01-02
文章: 12
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| 發表於: 星期二 十二月 15, 2015 12:40 pm 文章主題: |
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| 請問14年1000RR也是一樣這接法嗎？ |
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