[站內報導] 如何調整油門間距? 為何要調整?

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一個真正有技巧的車手在油門控制上是有絕對的能力. 能夠在對的時間開啟
適當的油門. 能夠正確的掌握住開關油門的要領. 是在彎中穩定車身的重要條件.
以大多數的車種來說. 從蝶閥一直到你手掌間的油門線是固定不動的.
但盡可能的縮小開始吹油門前的空檔間距 (free play) 將會帶給你許多益處.

要怎麼量測你的油門間距呢? 首先你可以先用手指捏住油門線.
用另一手握住油門開始前後來回轉動. 直到你可以感覺到油門線在移動.
這時候你可以在握把上找一個固定的基準點. 觀察他從靜止不動一直往前轉.
直到油門線開始作動時所移動的距離. 若肉眼難以判斷了話可以拿皮尺來輔助.
大部分的原廠手冊建議的正確油門間距值都是 2 到 3 mm.


調整器可以改變油門線套筒的長度來改變間距

調整間距. 先鬆開靠近握把的油門線螺帽. 有些車可能設計為雙調整器.
針對雙調整器的車種. 先鬆開上方的螺帽. 接著再將下方的減速調整栓轉緊
(油門線拉扯握把至油門關閉位置). 如此一來油門關閉時就不會顯得鬆弛.
接著把減速調整器的螺帽鎖緊. 現在我們開始調整加速調整器的鬆緊度來取得
你想要的油門間距. 接著再將螺帽鎖緊.
記得鎖緊時調整器至少要吃到三條以上的螺紋.

若透過調整器還是無法得到適當的間距. 可能就要從油門本體來取得一些
調整的空間. 在動到油門上鐘型區軸閥前先將調整器調到大概是中間的位置.
將螺帽鬆開. 接著轉動調整螺帽的位置. 再將原來的螺帽鎖緊.
重新檢查一次間距. 重複此動作一直到設定完成為止.
最後你還是可以利用握把端的螺帽來做更細緻的微調.


通常引擎零件之見的距離很緊湊.
調整油門間距是一件花費時間且須不斷嘗試的工作

雖然原廠建議是 2 到 3 mm. 但有些人喜歡將間距調得更緊湊.
讓他們可以很直接地去感受化油器或是噴嘴的作動.
當然你也可以依照自己的騎乘風格來調整適合你的間距.

若你的間距調整的比原廠建議來的小了話. 這邊有些小叮嚀.
若油門線調整太緊了話. 可能會造成油門僵硬或是油門無法關閉.
所以你必須仔細地重複部斷吹油門來檢查是否有問題出現. 最後你可以
將車發動並怠速. 接著左右轉動你的手把. 看看引擎是否有任何改變.
若有變動了話. 就再檢查一下油門線及油門間距吧!


譯文: SabCat
來源: motorcycle.com

[yungchunsan]

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我愛CB750也愛XJR1200

[mp5_sd2]

因為有的車型
在怠速(右手離開加油把)時你把油門再往前推它會再降些怠速RPM
所以各人是調到幾乎沒間隙.推就降RPM.一有加油RPM馬上升為原則
不過還是看各人騎車習慣為準

[占川]

通常是可以調到 1-1 轉動就跟著動 原廠建議 讓出2-3MM 可能怕轉龍頭時 帶動外線管的空間去扯到 造成怠速升高

[郭可盈]

個人覺得，除非是要到賽道比高下，不然油門不要調的太緊崩，還是照廠商建議留一點「緩衝區」

[michael joel]

2-3mm游隙的作用
應該是確保油門有真正關到底而已

[MotoCity小高]

油門線如果條的太剛好
有時候會發生 龍頭直的時候OK 龍頭一轉到死點轉速就開始爬
所以調整好油門後.務必在發動的狀態下轉動龍頭看有沒有拉扯到
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[誠]