[新車]2020 Ducati Panigale V2

 
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重 車 達 人
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發表發表於: 星期五 十一月 22, 2019 9:43 am    文章主題: [新車]2020 Ducati Panigale V2 引言回覆


Ducati Panigale V4的誕生雖然在機械成就上得到無比肯定,但對於不少
Ducati品牌的長久愛好者來說,捨棄雙缸設定這件事就像是沒有了靈魂一樣,
所以死忠的雙缸Ducati粉絲就將眼光焦點轉到等級較低的959 Panigale車款上,
因為對車迷來說這款車還繼續維持著雙缸的傳統,有著不可取代的意義。
2020年Ducati也會推出新款的Panigale V2車型,讓死忠的粉絲們感受到車廠
並沒有遺忘他們,這款新車也於日前在西班牙舉行了發表與試車的活動,
整輛新車上上下下都經過更完美的修改,唯獨保留了最核心的這具955cc
Superquaddro V-Twin引擎,要用這個點來確保車迷們不會再罵聲連連。


一眼看去新車外型的線條更俐落,也進行了些瘦身的工程,這部分的改變明顯
來自於Panigale V4的影子,另外在進氣通道部分也做了全新的修改,能夠大幅度
改善低速時進氣的阻力與提高氣流流速,藉此能夠給予引擎直接的性能提升達5hp,
同時也大幅提升了5500rpm以下的扭力輸出達60%,還有裝上了帥氣
如同工廠賽車般的單搖臂,2020 Ducati Panigale V2整個外型與動力系統
給人的第一印象真的是好極了!!!


2020 Ducati Panigale V2在電控系統部分擁有與老大哥Panigale V4車款
完全相同的設定,所以也搭載了BOSCH 6軸IMU才得以完成整個系統的運作。
Panigale V2電控系統包括了彎道式ABS EVO、Traction Control EVO2循跡系統、
Wheelie Control EVO前輪防浮舉系統、Quick Shift EVO2進退檔快排系統、
以及Engine Brake EVO引擎剎車系統等。電控系統的參數設定都能夠透過
手把上的撥桿與按鈕來進行設定,透過4.3吋的TFT液晶螢幕也能清楚的閱讀
系統設定相關資訊,這同樣是與V4車款相同的配備。


Panigale V2懸吊系統採用Showa 43mm BPF前叉與Sachs後避震器,
後避震行程較前代車款增加了2mm,整體車尾的高度則是升高了5mm,
這是由於新款後搖臂的支點與原本位置相異造成。
剎車系統裝置Brembo M4.32卡鉗與320mm前雙碟,總為Brembo直推18mm主缸。
坐墊的部分增加了5mm空間,讓騎士有更多的空間在騎乘時移動臀部。


在西班牙賽道Jerez的測試則展現出Panigale V2出色的性能與平易近人的一面,
這是一輛很容易就騎快的車,在現今馬力輸出動輒突破200匹的公升仿賽世界裡,
Panigale V2的155匹馬力反而讓人騎得有自信有信心,當今旗艦級仿賽車的
馬力重量比都已經不是一般騎士能夠完全駕馭,就算有這麼多主被動電控輔助,
還是讓人抱著如履薄冰般的心情騎乘著,所以對於絕大多數的人來說,
V2是一輛相對合理也合適的仿賽車。


英文裡常常說到”Power is nothing without control”,其實用在這裡恰到好處,
Ducati的V4車款已經超越這個門檻,所以理所當然的,他們應該要把V2設定成為
一輛讓人能夠在控制範圍內盡情發揮極限的車款,因此V2擁有與V4車型相同的
電子控制套餐,TC循跡控制也有四種模式可以選擇,效果與差異相當大,
但卻不會讓人感覺到拘束,在Race Mode下透過精準地電子油門掌控著隨傳隨到的
馬力與扭力,Panigale V2可以很容易讓騎士們有著人車一體的感受。
輪胎配置Pirelli Diablo Supercorsa SC2,配合Brembo剎車系統提供了
超高水準的減速能力與穩定。


進退快速排檔的配置最適合在賽道上測試,V2這套快排在大直線底的退檔
並不能像真正賽車一樣用非常快的速度連退三檔之後進彎,期間需要一點點時間
來完成每一個檔位的變換,才會順暢,不過這並不是甚麼缺點,畢竟這是一輛
道路合法的仿賽車,當然你也可以選擇用傳統的方式拉離合器退檔,不過
一但你習慣的這樣的快速排檔,一般人是很難在選擇傳統的方式。
這具雙缸引擎與單體車架提供了V2極佳的彎道穩定性與可預測性,這樣的感覺
是在過去Ducati鋼管車架上沒有過的感受,原因在於車架回饋到騎士身上的訊息
其實是少了,但少掉的其實是騎乘間無關且可以忽略的回饋,整體的表現與呈現
依舊是正面的肯定,只是與鋼管車架確實不同,但都讓人深具信心。


整體而言,2020 Ducati Panigale V2這款新車相當的成功,無論是外型設計、
動力操控、與主被動電子輔助系統等等的配置上,絕對是一紀全壘打,
唯一會讓人多想想的只有逼近一萬七千美金的車廠建議售價,這個價格在同級距的
日本或是義大利其他品牌仿賽車當中都是高出了一段明顯的價差,此時正考驗了
Ducati車迷最終極的愛,是不是得以支持這麼多的價格差異。




===== 2020 Ducati Panigale V2 規格表=====
引擎形式 水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長 2100mm
全高 1110 mm
軸距 1435mm
座高 840mm
乾重 175.5KG (裝備重量200kg)
總排氣量 955cc
供油方式 Marelli電噴系統 RbW電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 12.5:1
最高馬力 155hp/10750rpm
最大扭力 104Nm/76.7 lb-ft/9,000rpm
油箱容量 17 公升
傳動形式 濕式離合器 六速 鏈條
前懸吊系統 SHOWA 43mm BPF全可調倒立式前叉
後懸吊系統 SACHS 全可調多連桿後避震、鋁合金單搖臂
輪胎(前) 120/70 ZR17
輪胎(後) 180/60 ZR17
前煞車系統 320mm雙碟配Brombo M4.32對向四活塞輻射卡鉗
後煞車系統 245mm單碟配雙活塞卡鉗




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教

笑 傲 車 壇
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asaGuitar

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文章: 9967
居住地: 搖滾世界

發表發表於: 星期六 十一月 23, 2019 12:10 am    文章主題: 引言回覆

真水~
_________________
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