[新車]DUCATI新V2跑車特色介紹

 
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重 車 達 人
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發表發表於: 星期二 三月 31, 2020 8:48 am    文章主題: [新車]DUCATI新V2跑車特色介紹 引言回覆


"Super-Mid'一詞在摩托車中幾乎是沒什麼意義,儘管如此,Ducati還是用它
來標記它的小排量運動摩托車-Panigale V2。
從本質上來說,就是以前的Panigale 959,但改款加上V4等級的電子設備,
這款運動摩托車不僅具有怪異的955cc大小排氣量,而且是V-Twin引擎
(不需要糾正我,我知道它是L-Twin,但是連Ducati都將它稱為V2)
加入鈴木GSX-R750、川崎ZX-6R的636cc,以及已停產的Triumph Daytona 675,
這類置於運動摩托車類的傑出領域行列。
我們沒有算上Triumph Street Triple 765,因為它並不是真正的運動車。

毫無疑問,Panigale V2是該級別中最先進的摩托車,在西班牙Jerez賽道舉行的
新車發表會上騎乘它之後,我是邊微笑著騎回來的。
而最近我們又有機會進行另外的騎乘體驗,在公路和賽道上行駛了幾英里之後,
我們列出五件您對於Ducati Panigale V2需要了解的大小事。


酷炫的外型
我知道情人眼裡出西施,但你會覺得這台摩托車看起來不好看嗎?
略微改頭換面使其更符合V4兄弟姐妹的風格,是朝正確方向邁出的一步。
更棒的是,對於可能正在閱讀此文章的歐洲人來說,V2的排氣管符合Euro5要求,
這意味著無需像以前的959需將兩個巨大的管子接在排氣管末端才能達到規定。
新的車頭造型不僅更具吸引力,而且進氣效率比以前更好,V2還配備了單搖臂
看起來就更為俐落有特色!


電控
在當今時代,如果你的運動摩托車沒有IMU,它還能算是運動摩托車嗎?
顯然的Ducati看了之前的Panigale 959,並想到了這一件事。
V2採用和Panigale V4一樣的電控系統: Bosch 6-axis IMU
如此一來,就可以擁有Ducati循跡控制系統,彎道ABS和孤輪控制系統
快速升降檔功能和引擎剎車控制就更不用說了。



Panigale V2就像過去十年裡所有的Ducati運動摩托車一樣,運轉迅速
但也一樣,真的很熱。
因為汽缸的位置正好位於你的屁股下方,所以很熱也沒什麼好奇怪的。
當你在賽道上,並且周圍有大量氣流時這還算可以; 但是在大街上,這個熱
簡直是酷刑,除非你以遠遠超出法律限制的速度行駛才有足夠的空氣將熱帶走。


好上手
如果有一個詞來形容Panigale V2,那肯定就是平衡了。
955cc V-Twin具有足夠的動力讓你不至於覺得無聊,但又不會難以操控,車架與
這樣的動力非常匹配,兩者結合在一起,你將擁有一台在賽道上很好操控的摩托車,
且在山路或是公路上同樣令人感到愉悅(熱度除外)。
當然,它要跟V4拚單圈是不可能的,會選擇買這台車的人
我想也不是為了去賽道輸贏的!


16,500美金的售價你得到什麼?
Panigale V2售格為$16,500美金,正好與幾台日本和義大利的運動型摩托車一樣,
它們具有適當的1000cc引擎,類似的電子系統和相當的懸吊。那你該怎麼選擇呢?
答案總是回到:你想要怎麼樣的一台摩托車?
如果你是想獲得當Ducati車主的體驗,並且V2提供了你想要的那種性能的話,
那其實這也是個不錯的選擇。再說一次,如果你追求物超所值,那就是這台車了!



譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com
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發表發表於: 星期二 三月 31, 2020 9:09 am    文章主題: 引言回覆

16500美金.......大約498,000新台幣
Surprised Surprised Surprised

等著看國內精美有愛有浪漫的售價 Smile Smile Smile
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兔子都知道不吃窩邊草

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發表發表於: 星期二 三月 31, 2020 9:56 am    文章主題: 引言回覆

原子阿力 寫到:
16500美金.......大約498,000新台幣
Surprised Surprised Surprised

等著看國內精美有愛有浪漫的售價 Smile Smile Smile



售價乘5
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發表發表於: 星期二 三月 31, 2020 12:04 pm    文章主題: 引言回覆

我只想到這個...hero


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發表發表於: 星期二 三月 31, 2020 3:31 pm    文章主題: 引言回覆

好奇如果跟以前的999R來比較不知會如何評價
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發表發表於: 星期三 四月 01, 2020 11:42 am    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
我只想到這個...hero




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