Jack Miller即將在2026賽季結束告別MotoGP

[MotoCity小幫手]

現年31歲的澳洲車手Jack Miller所隸屬的Yamaha團隊
在上週宣布.於今年賽季結束後就會終止與Miller在MotoGP的合作關係
2027年新賽季的Prima Pramac Yamaha MotoGP車手席位空缺
將由目前Moto2積分榜領頭羊Izan Guevara與Toprak Razgatlıoğlu搭檔.
這代表這位在MotoGP征戰近12年的車手職業生涯即將落幕嗎?
其實早隊友Razgatlıoğlu由WSBK轉學來MotoGP時就有不少傳言
Miller也可能會轉往WSBK騎乘市售量產賽車...


Jack Miller在2012年踏入MotoGP殿堂
加入Moto3賽事一開始騎乘的是Honda戰車.
從第一年賽季的總積分17分.到隔年的年度排名第7名
Miller有著十分顯著的成長表現.
在2014年轉投KTM的Miller表現更為亮眼
從該年度開幕戰卡達贏得Moto3首場勝利.以及包含收官站的瓦倫西亞
Miller在賽季中共計贏得6座分站冠軍
只可惜最後的總積分仍以2分之差輸給了Alex Márquez.失去晉升Moto2的門票.
不過任誰也沒想到.這反倒讓Miller拿到Honda給的快速通關券
成為首位由Moto3跳級直升MotoGP頂級賽事的車手
於2015年開始效力CWM LCR Honda Team.與Cal Crutchlow搭檔三年.


在跳級晉升MotoGP.不必待在Moto2級別磨練多年的Jack Miller
於馬來西亞雪邦賽道的首場賽前測試時
被Honda高層嚴厲批評當時體重約為70kg的他"體重超標、毫無準備"
這讓Miller開始努力運動健身並控管飲食.將體重降至64kg並努力維持著.
加入MotoGP第一年的2015賽季.Miller最好成績是加泰隆尼亞的第11名
該年度總積分為17分.正巧與加入Moto3第一年的總積分相同.


Miller隔年賽季表現沒有像在Moto3級別的第二年時一樣成績大躍進
不過在荷蘭亞森站中.因比賽遇到下雨重新起跑
以及雨戰天雨路滑造成多名選手接續轉倒的情況發生.
在天時地利人和的狀況下.Miller決定放手一搏在雨中"消胚"
將成績推進到Marc Márquez身後便強勢力拼.最後成功超越Márquez衝線
贏得他在MotoGP級別的首場分站冠軍.
這是繼2012年Casey Stoner在澳洲站奪冠之後
第二位摘下MotoGP分站冠軍的澳洲籍車手.
同時也是繼Toni Elías在2006年葡萄牙分站後.再奪得冠軍的衛星車隊車手.


2017是Miller加入MotoGP的第三年.也是與Honda合約的最後一年
賽季表現逐漸成熟、穩定.在該年度賽程的18場比賽中
有一半的成績是在前10名.年度總積分82分.排名第11.
在MotoGP暑假的休賽期.Miller被派去參加日本鈴鹿8耐賽事
與日本選手高橋巧和中上貴晶搭檔.最後拿到第四名的成績.


這張照片是Jack Miller在2018年轉投Alma Pramac Racing效力
騎乘Ducati Desmosedici GP17戰馬.在年度第二戰的阿根廷分站
正賽比賽要正式開始前的畫面.
在那場比賽前一天的排位賽中.因賽道路面為半乾溼狀態
使得所有的車手皆以雨胎應戰.僅有後來回到Pit換光頭胎備用車
並堅持到最後.做出最佳成績的Jack Miller拿到他在MotoGP的首次桿位.
而在正賽起跑前天空下起細雨.在大會宣告是雨戰後
眾家車廠自然是以雨胎戰車來應戰.
只是沒料到巡場圈後不但雨停了.路面也快乾了
於是大會宣布延後起跑.大家也紛紛退回Pi區換回光頭胎戰車
但是桿位的Miller似乎早就收到老天爺的預報.原本就是以光頭胎應戰.
依賽會規定.準備起跑後回去換車就必須改由Pit lane起跑出發
但由於還沒跑完暖胎圈.再加上22台車一起由維修通道起跑實在太危險
大會經討論後決定.讓其他車手依排位順序退後三排位置發車的折衷方式.
只可惜Miller在倒數第7圈時壓到水坑跑開.被後方三名追兵順勢補上
最後僅拿到第四名成績.無緣站上頒獎台.


2019年賽季的Miller.幾乎是有完賽就會有積分
大多都穩定的跑在前10名內.從美國分站再次登上睽違近三年的頒獎台
Miller在該賽季共計拿下5次第三名.也逐漸成為頒獎台的常客.
隔年賽季的競爭力也再次提升.兩次第2名與一次第3名的表現
讓年度排名推進至第7.比去年的成績更好.
而Miller登上頒獎台的慶祝方式就是脫下"熱騰騰的車靴"來當香檳杯
這個他在2016贏得首勝後在頒獎台喝"Shoey"的舉動其實是在"回敬"Honda.
Miller說.他曾在私人派對以這項澳洲傳統慶祝方式被Honda得知而罰款
所以當年的舉動是想要幽默反擊Honda.卻也成為他在MotoGP的招牌慶祝方式.


Miller用兩年的成績表現證明自己.使Ducati將他升到正廠隊車手位置
讓他在2021-2022年與Francesco Bagnaia搭檔騎上紅色Ducati戰駒.
在2021賽程的第四、第五站接連贏得勝利與三次第3名.拿到年度第四成績.
隔年的Miller也持續展現實力.拿下一次分站冠軍、兩次第2名以及四次第3名
以七次的頒獎台"Shoey"以及年度排名第5.結束他在Ducati的最後一個賽季.
Miller與Bagnaia搭檔的兩年.是Ducati重新贏得MotoGP車隊冠軍的時期
而Miller也持續經營著"米勒大車隊"的副業(X
在自由練習或排位賽時.只要遇到其他車手的戰馬故障或發生轉倒意外
Miller就會熱心的去"接客載人"或幫忙"踢車回Pit".意外成為網路迷因.


圖:Miller在2024年英國銀石賽道分站.騎乘著KTM為致敬MotoGP成立75週年
特別披上復刻1988年「KTM Single Racer」復古塗裝的KTM RC16賽車.
Miller在2023年賽季轉投Red Bull KTM Factory Racing效力
改騎RC16與Brad Binder搭檔兩年.2023賽季最佳成績是西班牙站的第三名
年度排名以第11名作收.而隔年則是不盡理想.總積分只拿到87分沒有再多.


在傳出Miller將在2025賽季加入Pramac Racing時.大家原以為
他要回到熟悉的Ducati戰馬上了.沒想到Pramac Racing在2025賽季改朝換代
以Prima Pramac Yamaha MotoGP參賽.改騎直4引擎的YZR-M1應戰.
Yamaha希望藉由Miller在Ducati與KTM的經驗來開發V4引擎
在經歷2025的直4引擎與2026改搭載V4引擎的YZR-M1
Miller的最佳賽季成績為去年的美國站第5與今年匈牙利分站的第8名.


Jack Miller在2027年轉學到WSBK繼續為Yahama效力的可能性頗高
畢竟MotoGP團隊這邊的官宣是"結束MotoGP的合作關係"
不代表會真的終止合作關係啊!
再者.這兩年Yamaha都派出Miller與中須賀克行、Andrea Locatelli組隊
參加鈴鹿8耐.並於今年贏得亞軍的戰績
到同樣騎乘YZF-R1的WSBK Yamaha也是相當合理.您說是吧!


撰稿 M.C.S
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