[站內新聞]SUZUKI GSX1300R Hayabusa奕綸重機改裝鑑賞

[MotoCity阿光]

以極速300公里為開發主軸的定位.曾被封上地表最速量產車的稱號
正是許多車友們耳熟能詳的SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼
在2021年推出了第三代改款.這次奕綸重機迎來了一位熱愛「隼」的熱血車友
剛購買新車就投入大手筆的改裝.接下來就讓我們一起來看看這部隼的改裝介紹!


新一代的GSX1300R Hayabusa.不僅延續了強悍的動力之外.也針對車架部份
做了不小的修改.除了小幅度的減重之外.也維持了50:50的重心配置.同時
更換上了全新的電控系統.不過264公斤的車重.雖然過彎沉穩.但操控的靈活度
仍比不上跑車的犀利.因此車主將改裝的重點放在強化懸吊與煞車部份
讓這台「隼」的操控能更加隨心所欲


賽車級的懸吊與煞車系統加持
為了提升這部「隼」的操控性.車主不惜斥資換上了Ohlins市售最高等級的
倒立式前叉FGR301. 這是與MotoGP和WSBK賽車同級的競技型前叉
FGR在外管管身與前叉下座都是鍛造鋁合金經過CNC切削而成.它除了能
有效減輕簧下重量.外管的管徑高達56mm.它有著比一般市售前叉更高的剛性
能承受賽事的激烈操駕.同時可進行寬廣卻細膩的調整.讓車手能很快的調整到
自己想要的設定


更令人訝異的是.車主為了輕量化又為這組FGR301前叉換上了Cera Carbon
Racing碳纖維外管.這組外管的重量只有825g.使整組前叉的的重量又再減輕
提升了轉向靈活度.同時為了搭配Ohlins FGR前叉特殊規格的管徑.因此換上了
IMA可調式上下三角台和IMA可調式分離手把


在前煞車部份改用Brembo GP4 RR一體式輻射卡鉗搭配Brembo T釦浮動碟
GP4 RR是Brembo針對喜愛跑賽道的騎士所設計.使用最新CAD-CAM技術
完全整體加工而成.擁有優異的制動效果


Brembo賽車專用鍛造鋁合金切削直推總泵搭配Motocorse油杯


後煞車改用Brembo CNC對二卡鉗搭配K-Factory後煞卡鉗座.此外全車使用
GARUDA金屬煞車油管


ROTOBOX碳纖維輪框.型號RBX2.前輪重量2.58kg.後輪重量4.11kg
重量只有原廠輪框約一半的重量.對於操控性的提升有明顯的提升.並換上了
MAPD鈦合金前/後輪芯.使輪子可以更滑順的動作


換上Akrapovic HRAATBL尾段排氣管.擁有更渾厚的排氣聲浪同時也提升了
動力表現



在車身部份也在多處換上了碳纖維套件.包括了主車架和鏈條蓋


碳纖維護蓋


Yoshimura腳踏後移組


Yoshimura引擎護塊


RK黑金XW型頂級油封強化鏈條


Techspec油箱止滑貼.有助於在側掛時固定腳部


換上了單座蓋.讓GSX1300R的車尾更加具有流線的美感


輪胎使用倍耐力Supercorsa V3
胎內安裝Orange Electronic澄的電子M207胎壓偵測器


歷經三代的進化.有著逾二十年歷史的GSX1300R Hayabusa.至今依然是車主
最喜愛的車款之一.透過這次底盤大幅度的改裝.相信這部車絕對會有脫胎換骨
般的操控感受；如果您也想為愛車進行改裝升級.無論是動力強化還是底盤調教
歡迎來一趟奕綸重機.相信老闆炮哥會為您提供許多專業的建議!

奕綸重機
新北市土城區中華路二段63號
TEL 02-22639958


採訪: MotoCity阿光