註：本站再次採用衝刺排位賽，詳細賽制可見
https://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=193991
　　1.排位賽名次決定衝刺排位賽起跑順位
　　2.衝刺排位賽名次決定正賽起跑順位
　　3.衝刺排位賽前三名可額外獲得積分３分(冠)、２分(亞)、１分(季)

1. V.Bottas　　　　Mercedes AMG　　　 　 WINNER　
2. M.Verstappen　　Red Bull-Honda　　　　+ 1.170　
3. C.Sainz Jr　　　　　Ferrari　　　　　　　+18.723　
4. S.Perez　　　　　Red Bull-Honda　　 　 +19.787　
5. L.Hamilton　　　Mercedes AMG　　　 　 +20.872　四連霸，尾翼不符規定，掉車尾起跑；更換引擎套件，正賽罰退五位起跑
6. L.Norris　　　　McLaren-Mercedes　　　+22.558　
7. C.Leclerc　　　　　Ferrari　　　　　　　 +25.056　
8. P.Gasly　　　　Alpha Tauri-Honda　　　 +34.158
9. E.Ocon　　　　　Alpine(Renault)　　　　+34.632　
10 S.Vettel　　　　Aston Martin-Mercedes　+34.867　

11 D.Ricciardo　　McLaren-Mercedes　　　 +35.869
12 F.Alonso　　　　　Alpine(Renault)　　　 +36.578　回歸F1
13 A.Giovinazzi　　Alfa Romeo-Ferrari　 　 +41.880　
14 L.Stroll　　　　Aston Martin-Mercedes　 +44.037　
15 角田 裕毅　　　　Alpha Tauri-Honda　　　+46.150　F2升
16 N.Latifi　　　　　Williams-Mercedes　　 +46.760　
17 G.Russell　　　　Williams-Mercedes　　 +47.739　
18 K.Raikkonen　　Alfa Romeo-Ferrari　 　 +50.014　
19 M.Schumacher　Haas-Ferrari　　　　 　 +61.680　F2升，父Michael
20 N.Mazepin　　　Haas-Ferrari　　　　 　 +67.474　F2升

衝刺賽定義是好，但是超車困難，只剩整體性能差異較大才有機會超過去

且如果撞了，接下來正賽就麻煩了
到頭來還是保守就好，那衝刺賽意義又更低了